在柴油機燃料內采用添加劑，在加速磨合的同時也會引起氣缸活塞組件和曲柄連桿機構、噴嘴噴射器針、燃油泵柱塞副等諸零件的高磨料磨損和腐蝕磨損。由此，會破壞燃燒過程，降低柴油機的功率，縮短其使用壽命。為減少磨合時間常采用含硫添加劑。在這種添加劑的基礎上研制出了磨合潤滑油。潤滑油無疑能對磨合過程起良好的作用，如同在潤滑組分內加入二硫化鉬一樣。但是，應該了解這些措施是不夠的。

　　因此，減少磨合時間和提高磨合質量的工作仍然是一項迫切的任務。解決該問題最有效的辦法是綜合方法。該方法基于摩擦表面的抗摩處理和采用能實現無磨損效應的含金屬添加劑。為評定該方法的效率，“平札柴油機制造廠”曾進行了內燃機車柴油機的臺架試驗。然后，在潤滑油內加入0.5%含銅添加劑，進行磨合。用這種方法涂覆涂層并不復雜，可在一般的金屬切削機床上借助簡單的夾具進行。

　　該夾具應保證黃銅絲在專用工作液介質內以40～100MPa壓力壓緊在被加工表面上。這時被加工表面和黃銅絲的相互移動速度為1～20m/s。與成批生產的柴油機相比，按縮短磨合程序磨合的柴油機明顯減少了單位燃油消耗，提高了機械效率，從而證明機械損失減小，且磨合質量較高。